Family Group Sheet


Name Edmond AUDEMARS
Birth 3 Dec 1882, Le-Chenit, Jura-Nord vaudois, Vaud, Suisse
Birth Memo au Crêt Meylan
Residence 1898, Genève, Genève, Genève, Suisse
Honors ca 1917
Honors Memo Grande Médaille d’Or des Vieilles Tiges
Honors Aug 1922
Honors Memo Chevalier de la légion d’Honneur
Residence Jun 1940, Paris, Ville-de-Paris, Île-de-France, France
Reside Memo 15 bis rue de Marignan, 8ème arr.
Honors Mar 1958
Honors Memo Commandeur de la légion d’Honneur
Honors Apr 1959
Honors Memo Médaille de l’Aéronautique
Honors May 1962
Honors Memo Médaille d’Or des Arts, Sciences et Lettres
Honors Jul 1963
Honors Memo Membre d’Honneur de l’Aéroclub de Suisse
Honors Sep 1963
Honors Memo Médaille d’Argent de la Ville de Paris
Honors Nov 1964
Honors Memo Croix du Mérite de 1ère classe décernée par le président allemand Lübke, en reconnaissance de services exceptionnels rendus à la RFA.
Death 11 Aug 1970, Paris, Ville-de-Paris, Île-de-France, France129
Occupation champion du monde cycliste amateur (1903), pilote aviateur (1910), industriel
Nickname Eddy
Father François AUDEMARS (1853-1915)
Mother Ida FAHRNY
Misc. Notes
- Une amitié solide s’est forgée entre Edmond Audemars et Roland Garros (1888-1918) qui se sont rencontrés à Issy-les-Moulineaux (France) http://www.pionnair-ge.com/spip1/spip.php?article110

- Edmond Audemars commande en septembre 1909, au salon de la locomotion aérienne de Paris, une avionnette "Demoiselle" Santos-Dumont Clément-Bayard pour 7.500F.
Elle lui est livrée en mars 1910 à Issy-les-Moulineaux.
- Roland Garros assiste au premier meeting mondial d’avions (Grande Semaine d’Aviation de la Champagne) qui a lieu à Reims du 22 au 29-08-1909, et atteint par le virus de l'aviation, il commande lui aussi en septembre 1909 son premier avion, une "Demoiselle” Santos-Dumont Clément Bayard. http://aviation.maisons-champagne.com/dir.php?centre=04-avion-demoiselle&menu=12 , et la reçoit en avril 1910.

C'était un appareil fragile, et même dangereux, mais qu'importe. Avec Edmond Audemars, un ancien champion cycliste, ils s'entraînent et deviennent de brillants pilotes. Ils sont invités très vite dans tous les meetings aériens de France, d'Europe et même d'Amérique où ils font une tournée moyennant 20.000 $ !
On les appelait "Les Demoisellistes", ou encore, à cause de leurs prouesses au raz du sol, "Les Faucheurs de Marguerites" !

- 10/6/1910 : Edmond Audemars reçoit son Brevet de Pilote-Aviateur (n°100) de l’Aéro-Club de France (ACF) http://www.pionnair-ge.com/spip1/IMG/jpg/Audemars-brevet-100-1910.jpg à Issy-les-Moulineaux (France).

- Du 3 au 10/7/1910 : Edmond Audemars, pilote sur monoplan Demoiselle Clément-Bayard de Santos-Dumont, participe à Reims à la 2ème Semaine Aéronautique de Champagne.
- Du 11 au 16/7/1910 : Il participe au Bournemouth Aviation Meeting, à Hengistbury Head, près de Bournemouth (England). Voir Photo extraite de the FLIGHT Archives.

- 19/7/1910 : C’est au tour de Roland Garros de recevoir son Brevet de Pilote-Aviateur (n°147) de l’Aéro-Club de France (ACF) à Cholet (France).

- Vers octobre/novembre 1910 ?, (faute d’avoir pu réussir à déterminer jusqu’à présent la date exacte), Edmond Audemars obtient aussi son Brevet Suisse de Pilote-Aviateur (n°7).

- Edmond Audemars devient chef-pilote chez Louis Blériot. Premier vol Paris-Berlin sur Blériot monoplan en deux jours (18/19 août 1912)72, et vol Berlin-Paris en 1 jour (12 juillet 1913), 1er vol Bâle-Genève sur Morane-Saulnier monplan (mars 1913), record de vol, Paris-Villacoublay, en altitude avec passager à 6600 m sur monoplan Morane en 1h, par -30 degrés (septembre 1915).

- Démobilisé en 1915, pilote d'essai à Paris, il est engagé comme agent de Lecoultre & Cie auprès de Jaeger (instruments de vol pour avion).

- Mars 1916, Concessionnaire " Ed. JAEGER " et " LE COULTRE & Cie " pour les avions militaires français : 10 types différents de compte-tours.

- 1917 : Participant dans l'Association entre " Ed. JAEGER " et " LE COULTRE & Cie ".

- Octobre 1917 : Contrat signé, entre Edmond Audemars et Jaeger-LeCoultre, pour les compteurs de vitesse à cadrans lumineux.
Jacques-David Le Coultre (1875-1948) livre environ 100.000 compte-tours aux forces aériennes de France, Grande Bretagne, USA.

- Directeur commercial de Jaeger en 1923 ; il sera, pendant plusieurs décennies également administrateur de Le Coultre & Cie.

- Il fut l'un des créateurs de la succursale new yorkaise de Jaeger en 1926, et convainquit Jacques-David Le Coultre de commercer avec l'URSS en 1932.

- En juin 1940, en résidence à Paris (8ème arr.) il posséde une Rolls-Royce.

- En 1952, Edmond Audemars est retraité des Etablissements Ed. JAEGER.

Sources :
- Pionnair-GE le site des pionniers de l’aéronautique à Genève (auteurs : Jean-Claude CAILLIEZ et Stéphane BOOS
).
Biographie très détaillée d’Edmond AUDEMARS
http://www.pionnair-ge.com/spip1/spip.php?article215

- CHAMPAGNE Berceau de l’Aviation du Monde (Éditeur responsable du site : Union des Maisons de Champagne - UMC à Reims)375
http://aviation.maisons-champagne.com/dir.php?centre=00&menu=00
Biographie d’Edmond AUDEMARS375
http://aviation.maisons-champagne.com/dir.php?centre=04-bio-audemars&menu=11
Spouse Marthe NN
Last Modified 29 Sep 2013 Created 3 Sep 2017 using Reunion for Macintosh

Contents · Index · Surnames · Contact
Copyright ©1962-2017, Pierre F. CASALONGA, All Rights Reserved - Worldwide
These informations are provided for the free use of those engaged in non-commercial genealogical researches. Not only a commercial use, but a publication, anyhow and anywhere, without mention of THE original SOURCES, or without our written permission (in case of a particular request exceeding an exclusive private use), are strictly prohibited.